3月26日，石家庄的双层公交车全部停运，这标志着双层公交将“退出”省会公交线路。石市公交总公司表示，双层公交撤出是因为达到了报废年限，今后是否引进尚无计划。这道曾引来无数目光的“公交风景线”或将成为历史，停留在省会市民的脑海里。历史回顾 双层公交车“进驻”石家庄已有11年 2005年，省会石家庄首次引进6辆双层天然气大巴公交车，并于当年6月3日在老5路公交线路上正式投入运营。2006年6月，省会再次购入6辆双层公交继续投入到老5路公交线路运营。至今，石家庄共有12两双层公交车。记者了解到，12辆双层公交在快32路线路上还有6辆继续保持运行，其他6辆因维修等因素未上路。关于双层公交车的特征信息 据了解，双层公交车均产自南京金陵双层客车制造厂，每辆当年身价50万元，车身高4.18米，宽2.5米，体长10.49米。双层公交车整车可载乘客80多人，维持现行公交一元票价。32路副书记王进平介绍，每辆双层公交有68个座位，其中一层有28个座椅，二层有40个座椅，比普通的公交大巴车提高载客能力40%。当年省会购入的双层公交环保排放达到欧II标准。车上安装了三个探头，一个在后门是垂直监控，便于司机观察乘客下车情况；一个在二层，是平面监控；第三个在车后尾部，解决司机因为车身过高不易看到车后影响倒车的情况。本月26日省会“公交风景线”将谢幕 对于双层公交彻底停止运营的原因，石家庄市公交总公司表示，主要原因还是由于到达了报废年限。昨日，记者亲身体验，发现相对于城市里其他公交车，双层公交车如今显得有些陈旧、土气，很多扶手已经掉漆严重。除了到达报废的原因外，有关负责人称，双层公交零件难配也是其中一个原因。一些开过双层公交的车长也称，双层公交起步很慢，速度也慢，拐弯时更是晃动严重，此外因为视野等因素，双层公交一直被安排在白天运营。石市民建议将双层公交保留展览 以后还会不会再购入双层公交？石家庄市公交总公司有关负责人称，“可能性不大”，因为石市正在大力推广电动公交。另，有市民建议应该将双层公交保留下来，放到一处展览，作为这个城市的一段记忆展出。双层公交车起源及现状 双层公交车，是指载客车厢由上下两层组成的公共汽车。双层公交车由两层构成，两层之间有楼梯相连接，楼梯在车厢的中部或后部。 它起源于英国，其中行走伦敦的红色双层公交车，更是英国的“国宝”。在一些英联邦国家，诸如印度、香港、新加坡、南非等地，双层公交车是主要的通勤交通工具之一（另外德国特别是北部德国城市也大量使用）。 由于车体庞大，重心较高，驾驶员和乘客都要特别注意乘车安全，因此，双层公交车在设计上需更慎重考虑其车体和物理特性对机械设计和运行的影响。而为免更进一步将车辆重心升高，乘客一般也不能站在上层，以免公交车翻侧。
